Исаакиевский собор: история создания
- Душа Ренессанса
- 15 янв.
- 14 мин. чтения
Обновлено: 4 февр.
Исаакиевский собор в Санкт-Петербурге – это не просто храм, это величественный памятник эпохе. Его строительство, начавшееся в 1818 году, длилось целых 40 лет, и за это время собор вобрал в себя все сложности и противоречия эпохи. Давайте попробуем погрузиться в историю создания этого шедевра архитектуры.
Предшественники
История Исаакиевского собора начинается задолго до строительства нынешнего храма. Современный собор — это финальный этап долгой истории строительства храмов во имя святого Исаакия Далматского. До его возведения существовало три предшествующих собора, каждый из которых оставил свой след в истории.
Первая Исаакиевская церковь (1710–1718)
Первая церковь святого Исаакия появилась в здании чертёжного амбара на месте современной Адмиралтейской площади (Адмиралтейский луг с фонтаном). Этот амбар, ранее использовавшийся для подготовки чертежей кораблей, оказался пустым после переноса чертёжного отдела в новое помещение.
Пётр I распорядился временно устроить здесь храм, посвящённый своему небесному покровителю. День рождения первого русского императора (30 мая по старому стилю) - день почитания святого Исаакия Далматского. Здание было деревянным с простой двухскатной крышей, небольшой маковкой и одноярусной колокольней. Именно в этой церкви Пётр I венчался с Екатериной, будущей первой императрицей российской, в 1712 году. Однако спустя несколько лет здание стало непригодным для службы из-за частых наводнений.
Вторая Исаакиевская церковь (1717–1738)
Но городу, государству, по-прежнему необходима главная церковь.
И в 1717 году было начато строительство второго храма, на этот раз каменного. Новый храм разместился на левом берегу Невы на том месте, где сейчас находится Медный Всадник. Этот храм напоминал Петропавловский собор своими пропорциями и высоким шпилем с часами, которые Пётр лично привёз из Голландии.
Церковь была построена более основательно, её строительством первоначально в 1719-1723 гг. руководил архитерктор Н. Ф. Гербель, затем - Д. Трезини. Из другого источника - после смерти Маттарнови строительство завершили Николай Фёдорович Гербель, Гаэтано Киавери и Михаил Григорьевич Земцов. Но и её судьба оказалась печальной. Наводнения подмыли фундамент, а молния, ударившая в шпиль, вызвала пожар в 1735 году. К середине 18 века храм сильно обветшал и, также как и первый, перестал использоваться.
Третий Исаакиевский собор (1768–1818)
В 1768 году по указу Екатерины II началось строительство третьего храма. Для этой цели было выбрано место возле будущего Медного всадника, который только еще начинал свой путь. Архитектором стал Антонио Ринальди, спроектировавший собор в стиле барокко. По проекту собор должен был иметь пять сложных по рисунку куполов и высокую стройную колокольню. Но после смерти Екатерины II строительство прекратилось, а Ринальди уехал за границу.
Император Павел I, вступивший на престол, приказал использовать мрамор, предназначенный для собора, для строительства Михайловского замка. Храм достраивался архитектором Винченцо Бренна быстро и из недорогих материалов, например, мрамор заменили кирпичом, что сильно отразилось на его внешнем виде и прочности.
В 1818 году в правление великого Александра I было решено построить новый, четвёртый, Исаакиевский собор, который стал тем самым грандиозным сооружением, известным нам сегодня.
Ситуация на момент начала строительства
Начало строительства Исаакиевского собора в 1818 году пришлось на период восстановления и последующих вслед за наполеоновскими войнами изменений, когда сам "корсиканец" уже находился на острове Святой Елены. Какие события и процессы происходили в это время?
Российская империя
Россия переживала период национального подъёма после победы над армией Наполеона. Отечественная война 1812 года завершилась изгнанием французских войск и освобождением ряда европейских стран. Русские войска вошли в Париж в 1814 году, а Александр I стал лидером антинаполеоновской коалиции. Французы встречали императора не как завоевателя, а как освободителя. И по возвращению в Россию Александр I начал модернизацию страны:
Создание новых министерств и реформы в сфере образования, включая создание университетов в Казани и Харькове.
Подготовка проектов отмены крепостного права, которые, впрочем, так и не были реализованы. Однако это значительное событие произошло в Прибалтике: крестьяне в Эстляндии, Курляндии и Лифляндии получили свободу в 1816 - 1819 годах.
Градостроительство в Петербурге - город активно строился и развивался как столица Российской империи. Исаакиевский собор стал частью масштабной программы украшения города, наряду с другими проектами, такими как строительство Александровской колонны.
Стоит отменить и негативные моменты — провинции ещё не оправились от военных расходов и мобилизаций, а крестьяне (за исключением упомянутой Прибалтики) так и остались крепостными.
Европа
В Европе 1818 год ознаменовал период относительного мира. После поражения Наполеона в 1815 году был установлен новый порядок, закреплённый решениями Венского конгресса.
Россия, Австрия и Пруссия создали Священный союз — альянс, который стремился предотвратить революции и сохранить монархические режимы.
Великобритания была лидером промышленной революции, которая к 1818 году начала распространяться по Европе. Паровые машины и механизация производства начали менять экономику и общество.
Во Франции шла вторая реставрация Бурбонов.
Войны закончились, но в воздухе всё равно носилось напряжение. С одной стороны — возврат к абсолютизму, а с другой — появляющиеся идеи либерализма, национализма и конституционных прав. Вскоре именно эти противоречия приведут к революционным событиям в Европе, но пока что все жили в мире.
Тенденции в архитектуре
Архитектурные стили классицизма и ампира господствовали в Европе. В России строительство Казанского и Исаакиевского соборов, а также Александровской колонны, стало отражением этого влияния. Основные черты архитектуры того времени:
Колонны и портики: отсылка к античной тематике — колоннада вокруг здания или перед входом (портик) была очень распространена.
Симметрия и монументальность: чёткая и строгая планировка, никакой избыточной перегруженности.
Воинская символика: особенно в России после победы над Наполеоном элементы триумфа и военного величия вошли в декор фасадов и интерьеров.
Использование камня и дорогих материалов: гранит, мрамор, позолота — чтобы подчеркнуть статус и богатство.
Стиль будущего собора — продукт архитектуры того времени, периода «новой классики» и желания Александра I сделать Петербург настоящей имперской столицей — строгой, величественной, напоминающей о Древнем Риме и Древней Греции.
Императорский архитектор Огюст Монферран
Без имени этого человека невозможно говорить об Исаакиевском соборе. И главной загадкой для меня является вопрос как(!) проект такого масштаба доверили архитектору без опыта подобных сооружений... но обо всём по порядку.
Жизнь во Франции
Анри́ Луи́ Огю́ст Рика́р де Монферра́н родился в городе Шайо департамента Сены (нынешний Париж) 23 января 1786 года. Рикар — фамилия, которую носил отец архитектора, а приставку де Монферран добавила его мать, чтобы сделать её более похожей на дворянскую. Будущего архитектора воспитывал отчим, который будучи художником и гравёром привил Огюсту любовь к рисованию. В 1806 Монферран начал учиться в парижской Королевской школе архитектуры, которую закончил в 1813 году, прервав учёбу из-за участия в наполеоновских войнах, однако продолжив обучение после ранения и возвращения в Париж. В отдельных источниках можно встретить информацию о том, что после окончания архитектурной школы Огюст вновь отправился на военную службу и был награждён орденом Почётного легиона, однако документальных подтверждений этому мне найти не удалось. Монферран принял участие в строительстве церкви Святой Марии Магдалины, и этим ограничивался его опыт к 30 годам, возрасту, когда он приехал в Россию. Также очень популярной является история о встрече Монферрана и Александра I в 1814 году в Париже. Император действительно был в Париже в то время, возможно, они действительно встречались, и, как принято считать, Александру I был представлен альбом с работами Монферрана. Безусловно один альбом, даже если он был представлен императору, не мог стать причиной назначения Монферрана архитектором подобного проекта. Доверить человеку без опыта возведения грандиозных сооружений руководить перестройкой Исаакиевского собора — большой риск. Так где же правда?
Императорский архитектор Исаакиевского собора
Итак, Монферран приезжает в Россию в 1816 году с рекомендательным письмом от часового мастера Абрахама Брегге (создавшего бренд швейцарских часов Breuget) к Августину Бетанкуру, одному из организаторов транспортной системы Российской империи и председателю Комитета по делам строений и гидравлических работ Санкт-Петербурга. Вот как описывает Огюста Монферрана служащий у Бетанкура начальник канцелярии Филипп Филиппович Вигель:
«В одно утро нашел я у Бетанкура белобрысого французика лет тридцати, не более, разодетого по последней моде, который привез ему рекомендательное письмо от друга его, часовщика Брегета. Когда он вышел, спросил я об нем, кто он таков? Право, не знаю, — отвечал Бетанкур, — какой-то рисовальщик, зовут его Монферран. Брегет просит меня, впрочем, не слишком убедительно, найти ему занятие, а на какую он может быть потребу?».
Из тех же воспоминаний Вигеля:
«Дня через три позвал он меня в комнату, которая была за кабинетом его, и, указывая на большую вызолоченную раму, спросил, что я думаю о том, что она содержит в себе? "Да это просто чудо", - воскликнул я. - "Это работа маленького рисовальщика", - сказал он мне. В огромном рисунке под стеклом собраны были все достопримечательные древности Рима: Троянова колонна, конная статуя Марка Аврелия, триумфальная арка Септима Севера, обелиски...».
И всё же, несмотря на явный талант рисовальщика, Бетанкур не торопился назначать Монферрана даже на должность старшего чертёжника. По этому поводу Вигель пишет: «Должность начальника чертёжной берёг я для Монферрана и чрезвычайно удивился, когда на сделанное мною о том предложение от Бетанкура получил отказ. "Он для такой должности ещё молод", отвечал он. Я однако же не оступился и выторговал ему звание старшего чертёжника...».
Император приказал перестроить Исаакиевский собор:
«Не выходя из скромной роли своей, Монферран, между тем, тайком трудился над чем-то важным. На словах государь просил Бентакура поручить кому-нибудь составить проект перестройки Исакиевского собора так, чтобы сохраняя прежнее здание, разве с небольшою только прибавкою, дать вид более великолепный и благообразный сему великому памятнику. Бетанкуру пришло в голову для пробы занять этим Монферрана, выдав ему план церкви и все архитектурные книги из институтской библиотеки. Что же он сделал? Выбирая все лучшее усердно принялся списывать находящиеся в них изображения храмов, приноравливая их к величине и пропорциям нашего Исаакиевского собора. Таким образом составил он разом 24 проекта или, лучше сказать, начертил 24 прекраснейших миниатюрных рисунка и сделал из них в переплете красивый альбом. Тут все можно было найти: китайский, индийский, готический вкус, византийский стиль и стиль Возрождения и, разумеется, чисто греческую архитектуру...».
Описание назначение Монферрана:
«Бетанкур представил альбом царю, который был восхищен рисунками и просил оставить их у себя... На другой день, Бетанкур с каким-то таинственным видом позвал меня к себе в кабинет и наедине вполголоса сказал мне: "Напишите указ придворной конторы об определении Монферрана императорским архитектором..." - Я изумился и не мог удержаться, чтоб не сказать: "Да какой же он архитектор, он от роду ничего не строил, и Вы сами едва признаете его чертежником. - Ну, ну, - отвечал он, - так и быть, пожалуйста, помолчите о том и напишите указ". Я собственноручно написал его, а государь подписал...».
Августин Бетанкур сильно рисковал, назначив доверив Монферрану этот проект, и как мы увидим в следующей главе, возникло множество проблем. Однако в итоге собор, как и его создатель, оставили свой след в истории.
Годы строительства: проблемы и решения
Проектирование Исаакиевского собора осуществлялась в три этапа - проекты 1818 и 1825 годов, утверждённые Александром I, и проект 1835 г., утверждённый Николаем I.
Проект Монферрана с самого начала вызывал сомнения у специалистов, но 20 февраля 1818 года он всё же получил одобрение императора, и уже 26 июня 1819 года состоялась торжественная закладка нового Исаакиевского собора. Одним из главных критиков стал А. Модюи, член комиссии по строительным и гидротехническим работам, который указал на серьёзные недостатки в проекте. В частности, он утверждал, что гигантский купол не сможет гармонично вписаться в квадрат из четырёх пилонов.
Вследствие этого строительство собора временно остановили. Лишь в 1825 году Монферран представил переработанный проект, который был утверждён 3 апреля, всего за несколько месяцев до смерти Александра I.
Фундамент
Исаакиевский собор с его грандиозными размерами и использованием массивных гранитных блоков представлял собой огромную нагрузку на основание. Строители пришли к выводу, что для устойчивости столь тяжёлого здания, возводимого на болотистой почве Петербурга, потребуется уникальный фундамент. Решение было найдено в создании сплошной платформы, равномерно распределяющей нагрузку от колонн, пилонов и стен по всей площади основания. Такой фундамент не только выдерживал давление, но и устранял риск неравномерной осадки, что могло бы привести к разрушению сооружения. В итоге был разработан проект, предусматривающий сплошную плиту на свайном основании, известную как ростверк. Сваи, вбитые в грунт, уплотняли его, значительно повышая несущую способность почвы. Работы начались с выемки глубокого котлована, из которого постоянно откачивали воду. В подготовленную почву забивали сосновые сваи, пропитанные смолой для долговечности. Каждая свая длиной более шести метров, устанавливалась на расстоянии равном её диаметру – 25-27 сантиметров. Забивали их до тех пор, пока они не переставали входить в землю, что уплотняло почву до состояния камня. Всего было установлено 10 762 сваи. Для угловых частей здания и пилонов купола применяли гранитные основания, выполненные из особо крупных и тщательно обработанных блоков. Эти инженерные усилия позволили создать фундамент, способный выдержать невероятные нагрузки, и обеспечили долговечность одного из самых грандиозных храмов мира.
Однако сложность строительства нашла отражение в фольклоре, анекдот того времени: «При закладке собора одна из свай неожиданно ушла в землю и бесследно исчезла. Вслед за ней начали забивать другую, но и та скрылась в болотистом грунте. Установили третью, четвёртую... Как вдруг на адрес строителей пришло сообщение из Нью-Йорка: "Вы нам испортили мостовую". "При чём здесь мы?!" - ответили из Петербурга. "На торце бревна, торчащего из земли, клеймо петербургской лесной биржи Громов и Ко", - объяснили американцы.»
Колонны
Для строительства Исаакиевского собора велась масштабная заготовка гранитных монолитов для колонн и мрамора для облицовки фасадов. Основные гранитные ломки находились на территории Финляндии, которая в то время входила в состав Российской империи. Добыча монолитов была сложным и трудоёмким процессом. На расчищенной поверхности скалы сначала очерчивали контуры будущего блока. Затем по периметру высверливали глубокие отверстия, в которые забивали клинья. Эти клинья постепенно расклинивая породу вызывали появление трещин, благодаря чему заготовка отделялась от массива. После этого её отодвигали с помощью рычагов, канатов и механических лебёдок. Позже процесс упростили: вместо клиньев использовали порох. Заряды закладывали в отверстия и подрывали, что позволяло отделить гранитный блок с меньшими затратами времени и труда.
После отделения монолиты обрабатывали прямо на каменоломнях, придавая им предварительную форму. Готовые заготовки выкатывали и грузили на баржи. По Финскому заливу их доставляли в Петербург. На месте строительства колонны помещали в специально возведённые мастерские для окончательной обработки.
Торжественная установка первой колонны северного портика состоялась 20 марта 1828 года. Это грандиозное событие происходило в присутствии императора Николая I и членов строительной комиссии. Подъём каждой колонны, весившей около 114 тонн, стал настоящим инженерным вызовом. Одной из главных задач было определить, на каком этапе устанавливать колонны: до или после возведения стен. После долгих обсуждений решили сначала поднимать колонны, так как возведённые стены сделали бы установку технически невозможной. Это решение было утверждено императором Николаем I.
Подъём колонн также представлял собой сложную задачу. Каждую колонну необходимо было установить так, чтобы её ось идеально совпадала с осью базы. Малейшее отклонение могло привести к повреждению краёв. Для установки колонн на четырёх портиках собора возвели специальные леса. На южной и северной сторонах леса имели три коридора, соответствующих рядам колонн, а на западной и восточной – по одному. Расстояние между колоннами выдерживалось с абсолютной точностью. Процесс подъёма был синхронизирован с помощью системы блоков и канатов. Рабочие, находившиеся на лесах, направляли колонны, обеспечивая их точное положение. В результате 48 колонн весом 114 тонн каждая были установлены.
Описание подъёма колонны из альбома Монферрана:
«В течение нескольких дней ожидание занимало все умы. Но вот, день подъёма колонны наступил, огромная толпа наводнила набережную… раздался удар колокола, одновременно сигнал к началу работы. Вокруг царила глубокая тишина, прерываемая лишь гулом кабестанов. При каждом кабестане находилось по одному офицеру, наблюдавшему за порядком, они руководили солдатами, следили, чтобы те шли в ногу ускоренным шагом, они же заменяли уставших людей другими из резерва, не прерывая движения. Высоко на лесах более ста матросов среди паутины канатов направляли полиспасты во избежание их спутывания. Десятники размещались между лесами и следили за равномерным натяжением канатов. Другие рабочие направляли ролики, постепенно снимая их».
В завершении Монферран пишет:
«Когда колонна была установлена, и всякая мысль об опасности отпала, бурные крики "Ура!!!" неслись со всех сторон, энтузиазм достиг предела и довел многих, имевших доступ на площадь до такого состояния, что они бросились подбирать остатки от раздавленных роликов и уносили их на память».
К осени 1830 года работы по установке всех четырёх колонных портиков Исаакиевского собора были завершены. На тот момент портики временно накрыли кровлей, чтобы защитить конструкции от погодных условий. Знаменательным днём стало 11 августа 1830 года, когда была установлена последняя, 48-я колонна, символизировавшая завершение одного из самых сложных этапов строительства. В последующие годы колонны подвергались тщательной обработке. Полировка каждого монолита требовала усилий шести рабочих, одновременно трудившихся на одной колонне. Для этого использовались висячие леса, канаты и блоки, которые позволяли мастерам дотянуться до всех частей поверхности. Завершение установки колонн стало важным этапом в строительстве собора.
Железная дорога
В марте 1837 года произошло важное событие, которое существенно повлияло на организацию строительных работ Исаакиевского собора. Купец из Гжатска, Сергей Иванович Молчанов, предложил Комиссии по строительству инициативу, которая могла значительно улучшить процесс транспортировки материалов. Он обратился с просьбой разрешить ему за собственные средства построить железную дорогу, которая бы соединила пристань у Исаакиевского моста с территорией строительства собора. Предложение купца было одобрено, и строительство дороги началось незамедлительно. Уже 18 августа 1837 года состоялось её торжественное открытие. Эта новая инфраструктура не только облегчила транспортировку материалов, но и ускорила работы, став важным вкладом в успешное завершение строительства собора. Санкт-Петербургские ведомости писали: «Огромный кусок мрамора весом в 413 пудов нагружен был в две минуты на особо устроенную для того чугунную медведку (тележку) и доставлен к строению в четыре с половиной минуты. Движение по дороге производили десять человек без всякого усилия. Внутри двора сделана также железная дорога под прямым углом к дороге, идущей по площади, и в точке их соединения было устроено поворотное место, на котором медведка с тяжестью поворачивается при помощи трех человек. Конечно, выгоды от железных дорог известны, но надобно было уметь применить это превосходное изобретение к месту и случаю. Надо было им воспользоваться. Господин Молчанов сделал первый шаг».
В 1838 году император Николай I наградил Молчанова золотой медалью на аннинской ленте.
Установка купола Одним из ключевых этапов строительства собора стало изготовление и монтаж 24 колонн барабана купола, каждая из которых весила около 64 тонн. До 1835 года велись споры о том, из какого материала должны быть выполнены эти колонны — гранита или мрамора. Огюст Монферран в своём обращении к Комиссии по строительству настоятельно рекомендовал использовать гранит — «суровость климата не позволяет сделать колонны составными из кусков, а в Финляндии не находится столь больших штук мрамора, чтобы вытесать цельную колонну. В отношении же изящного вкуса - нужно, чтобы гранит встречался во многих частях здания, дабы через то произвести совершенное согласие с четырьмя колонными портиками и цоколем из гранита».
Для транспортировки колонн использовали специальные тележки, которые двигались по пологим настилам. После доставки в подкупольное пространство колонны оборачивали войлоком, оснащали канатами, а затем поднимали по крутым настилам, смазанным салом, к месту установки. Процесс подъёма контролировался слаженной работой десятков рабочих, а команды подавались с помощью сигнального колокола. На завершающем этапе строительства металл стал главным материалом для реализации замыслов Монферрана. Вместо традиционных кирпичных сводов архитектор предложил революционную конструкцию, состоящую из трёх металлических оболочек.
Внутренний сферический купол формировал интерьер собора.
Средняя, коническая оболочка поддерживала световой фонарь и принимала на себя основную нагрузку.
Наружный купол, лёгкий и элегантный, выполнял исключительно эстетическую функцию, определяя величественный облик собора.
Такой подход позволил снизить давление на стены и перенести нагрузку на мощные опорные конструкции. Для реализации этой идеи Монферран вдохновился решением английского архитектора Кристофера Рена, который использовал аналогичную конструкцию в соборе Святого Павла в Лондоне.
На момент строительства методик расчёта прочности металла ещё не существовало, поэтому Монферрану пришлось полагаться на опыт инженеров и математиков. Все металлические элементы для купола были изготовлены на заводе Берда (сегодня — Адмиралтейский завод). Эти конструкции из чугуна, железа и меди отличались небольшим весом и стандартными размерами, что значительно упрощало сборку. Благодаря такому подходу удалось воплотить в жизнь невероятно сложный проект, который стал символом инженерного гения XIX века. Монферран не просто преодолел технические трудности, но и превратил их в возможность создать уникальный архитектурный памятник, поражающий своей грандиозностью и совершенством.
Внутренняя отделка и окончание строительства
К 1841 году основные строительные работы над Исаакиевским собором были окончены. Однако на этом история создания этого грандиозного сооружения не завершилась. С 1841 по 1858 год велись кропотливые работы по внутреннему убранству храма (но об этом в следующий раз). Этот период ознаменовался использованием лучших материалов, уникальных технологий и мастерства ведущих художников и ремесленников того времени. 11 июня 1858 года (по новому стилю) собор был торжественно освящён митрополитом Новгородским, Санкт-Петербургским, Эстляндским и Финляндским Григорием (Постниковым). С этого момента Исаакиевский собор официально стал кафедральным храмом Санкт-Петербурга.
Легенды об Исаакиевском соборе
Долгое строительство не могло не породить легенды об Исаакиевском соборе, наиболее распространённые приведены ниже.
Романовы и cобор
Официально строительство собора закончилось в 1858 году, но строительные леса не торопились убирать, так как храм постоянно доделывали. Горожане так привыкли видеть собор в лесах, что начали говорить, что пока стоят строительные леса - династия Романовых будет у власти. В этом была доля логики, так как ремонт собора требовал денег, которая выделяла царская казна. Как ни странно, леса сняли в 1916 году, а в 1917 император Николай II отрекся от престола.
По другой легенде связь Романовых с собором выражается в том, что у ангелов на фасаде храма - лица членов императорской семьи.
Проваливающийся собор
Одна из легенд касается известного шутника Александра Жемчужникова. Он понял, что многие боятся, что собор обрушится и решил сделать из этого спектакль. Вечером он облачился в костюм флигель-адъютанта и посетил всех ведущих архитекторов с приказом «наутро явится во дворец ввиду того, что проваливается Исаакиевский собор». Эта шутка вызвала колоссальную панику.
Малахитовый обвал рынка
Колонны главного алтаря в Исаакиевском соборе сделаны из малахита. Считается, что на них пошло столько камня, что языческая богиня рассердилась и спрятала все залежи глубоко в недрах. Но на самом деле, стоимость малахита на рынке упала из-за резко подскочившего спроса. А разработка месторождений была слишком трудоемкой, и по итогу продажа камня просто не окупала затрат на его добычу.
Продажа собора США
В 1930-е годы прошел слух, что представители США, восхитившись красотой Исаакиевского собора, чем-то напоминающего им Капитолий, предложили советскому правительству выкупить его. По легенде, храм должны были разобрать и по частям на судах переправить в США, где собрать снова. В качестве платы за бесценный архитектурный объект американцы предлагали заасфальтировать все булыжные мостовые Ленинграда.
Смерть Монферрана
Существует легенда, что Монферрану предрекли смерть, как только он закончит строительство Исаакиевского собора. Правда это или нет - неизвестно, но архитектор действительно умер вскоре после окончания строительства. Монферран завещал похоронить его в соборе, но его желание не было исполнено.
Comentários